 | Täältä voit lukea erilaisista luokituksista, joita moottoriöljyillä on mitä nämä tarkoittavat. Moottoriöljyn valinta on erittäin tärkeää, jotta ajoneuvosi toimisi sujuvasti ja välttyisi kalliilta korjauskustannuksilta, jotka johtuvat väärästä öljyvalinnasta. |
Minkä öljyn valitsen?
Moottoriöljyjen on pystyttävä toimimaan erittäin vaikeissa olosuhteissa ja korkeissa lämpötiloissa. Moottoriöljyn on myös oltava pumpattavissa alhaisissa lämpötiloissa, ja sen on silti kyettävä muodostamaan voitelukalvo korkeissa lämpötiloissa. Niiden viskositeetti ei saa vaihdella liikaa lämpötilan mukaan. Moottoriöljy on polttomoottoreihin tarkoitettua öljyä. Moottoriöljyllä on useita tehtäviä. Yksi tehtävistä on voidella moottorin kitkapinnat. Moottoriöljyn tulisi myös jäähtyä hälventämällä lämpöä. Moottoriöljyn on suojattava moottorin osat korroosiolta ja ruosteelta. Moottoriöljyn on vähennettävä tärinää ja vähennettävä moottorin melua. Moottoriöljyssä on myös puhdistustoiminto.
Erityyppiset moottoriöljy- ja luokitusjärjestelmät organisaatioista ja autonvalmistajista riippuen
Tarve luokitella moottoriöljyjen suorituskyky on ollut olemassa jo pitkään. Tämä päivä on ehkä tärkeämpi kuin koskaan, kun otetaan huomioon, miten nopeasti uusia vaatimuksia pakokaasupäästöjen vähentämisestä otetaan käyttöön. Öljyjä on kehitettävä näiden teknologioiden, kuten EGR:n (raskaammat dieselit) ja noen käsittelyn, vaikutusten hoitamiseksi. Usein voi olla vaikea ymmärtää, mitä erilaiset nimitykset tarkoittavat moottoriöljyjen pakkauksissa ja merkinnöissä.
Järjestöt
Nykyään on olemassa kolme organisaatiota, jotka määrittävät moottoriöljyjen API, ILSAC ja ACEA luokitusjärjestelmät.
API - American Petroleum Institue. API hallinnoi moottoriöljylupia ja -sertifikaattia järjestelmän mukaisesti, joka täyttää ajoneuvojen valmistajien takuu-, huolto- ja voiteluvaatimukset. API hallinnoi myös ILSACin lisenssejä öljy-yhtiöille.
ILSAC - International Voiteluaineiden standardointi- ja hyväksyntäkomitea, jonka perusti vuonna 1992 American Automobile Manufacturers Association (AAMA), on DaimlerChrysler Corporationin, Ford Motor Companyn, General Motors Corporationin ja JAMA: n (Japan Automobile Manufacturers Association) edustaja voiteluaineiden eritelmien tarpeen, parametrien, lisensoinnin ja hallinnon määrittämiseksi.
ACEA - Euroopan autonvalmistajien liitto sääntelee eurooppalaisten autonvalmistajien vaatimuksia ja toiveita.
Autonvalmistajat & OEM-tekniset tiedot
Useat riippumattomat organisaatiot - kuten API ja ACEA - työskentelevät luodakseen moottoriöljyjen luokitusjärjestelmän, joka luo järjestystä kaikkien markkinoilla olevan öljyn kaaoksesta. Niiden tavoitteena on ylläpitää eritelmiä, jotka auttavat valmistajia ja kuluttajia vertailemaan eri tuotteita ja valitsemaan, mikä on oikein heidän ajoneuvoilleen.
Jotkin autonvalmistajat eivät kuitenkaan pidä näitä standardeja riittävinä voitelutarpeisiinsa. Niin he loivat omat standardinsa (OEM-standardi), ja he tarvitsevat öljyn täyttääkseen vaatimukset ennen kuin niitä saa käyttää omissa autoissaan.
Api
normi ilmoitetaan aina kahdella kirjaimella, joissa ensimmäinen kirjain on aina S bensiinimoottoreille.
API-standardin toinen kirjain osoittaa laadun. He kestävät korkeampaa kirjainta ja se on laadukkaampaa.
SE-luokka
Suojaa paremmin hapettumista, korroosiota ja säännöksiä vastaan kuin SD- ja SC-luokkien öljyt.
SF-luokka
Täyttää korkeammat vaatimukset kuin SE.
SG-luokka
Tarkoittaa, että hapettumisen stabiilisuutta ja antiwear(AW)-vaatimuksia, lietteen muodostumista, esiintymiä ja korroosiota koskevat vaatimukset ovat korkeammat kuin SF edellyttää.
SH-luokka
Vastaa API SG -luokkaa, mutta sillä on huomattavasti tiukemmat vaatimukset siitä, kuka voi suorittaa öljyn arvioinnin ja testauksen.
SJ-luokka
Onko volatiliteetille asetettu korkeampia vaatimuksia, matalia ja korkeita emperature-ominaisuuksia verrattuna SH-luokkaan.
SL-luokka
Hapettumiskestävyysvaatimukset ovat paljon tiukemmat kuin SJ-luokassa. Verrattavissa ACEA A3:een.
SM-luokka
Moottoriöljyjen SM-luokka parantaa hapettumiskestävyyttä, suojaa paremmin kulumlta ja parantaa suorituskykyä alhaisissa lämpötiloissa öljyn käyttöiän aikana.
SN-luokan moottoriöljy tarjoaa parempia ominaisuuksia pakojärjestelmille ja turbolle, se tarjoaa myös pienemmän timjaminkulutuksen ja sopii etanolia sisältäviin polttoaineisiin E85:een asti.
Dieselmoottorit
Rakennuskoneiden ja muiden yli 0,5 -prosenttista rikkipainoa käyttävän polttoaineen dieselmoottoreiden suurinopeuksisiin esikammiodieselmoottoreihin.
Voidaan käyttää, jos suositellaan luokan CD-öljyjä
Liian korkeakuormisia kaksitahtimoottoreita.
Tätä öljyä voidaan käyttää CD-II-öljyjen sijasta.
Moottoriöljy nopeaan imu- ja turboahdettuun 4-tahtimoottoriin.
Tätä öljyä voidaan käyttää CD- tai CE-öljyjen sijasta.
Moottoriöljy suurikuormamoottoreihin ja suurinopeuksisiin 4-tahtimoottoreihin
tavallisesti käytetään polttoainetta, jonka rikkipaino on alle 0,5 prosenttia.
CG-4-moottoriöljyjä tarvitaan moottoreihin, jotka täyttävät vuoden 1994 pakokaasupäästöstandardin.
Voidaan käyttää sen sijaan cd-, CE- ja CF-4-luokan öljyissä.
Moottoriöljy suurinopeuksisiin 4-tahtimoottoreihin, jotka on suunniteltu täyttämään vuoden 1998 pakokaasupäästöstandardi.
CH-4-moottoriöljyjen koostumus tekee niistä sopivia dieselpolttoaineille, joiden rikkipitoisuus on enintään 0,5 prosenttia.
Tätä moottoriöljyä voidaan käyttää myös, jos määrätään cd-, CE-, CF-4- ja CG-4-luokan öljyjä.
Moottoriöljy suurinopeuksisiin 4-tahtisiin dieselmoottoreihin, jotka on rakennettu täyttämään vuoden 2004 pakokaasupäästönormit.
CI-4-moottoriöljyt on suunniteltu suojaamaan ja lisäämään EGR-venttiileillä varustettujen moottoreiden ja dieselpolttoaineita käyttävien moottoreiden käyttöikää enintään 0,5 prosentin rikkipainolla.
Tätä öljyä voidaan käyttää myös, jos määrätään CD-, CE-, CF-4-, CG-4- ja CH-4-luokan öljyjä.
Kymmenen faktaa moottoriöljyistä
1. Moottoriöljyt eivät tarkoita vain moottoriöljyä. Useat mekaaniset komponentit ovat kuin voimansiirto ja jarrut käyttävät omaa moottoriöljyään. Muista vaihtaa ne tarvittaessa.
2. Synteettinen moottoriöljy suojaa ajoneuvoasi äärimmäisissä olosuhteissa. Mutta ei lisää suorituskykyä tai tehokkuutta merkittävästi.
3. Eri komponenttien moottoriöljyillä on eri asteet ja viskositeetti. Käytä huolellisesti, jos vaihdat ne itse.
4. Moottoriöljyjä on kolmenlaisia - mineraali-/yleisiä, semisynteettisiä ja synteettisiä. Tarkista, että SAE:n kansainvälinen luokitus vastaa valmistajan suosittelemaa ajoneuvoa.
5. Suuret moottorin nopeudet aiheuttavat enemmän kuormitusta ajoneuvon osille. Varmista, että moottoriöljyt tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
6. Osittain tumma moottoriöljy, joka tunnetaan yleensä nimellä "Dark Oil Myth", ei osoita öljyn muutosta. Varmista kuitenkin, että se vaihdetaan oikealla öljynvaihdosvälillä joko tietyn kilometrimäärän jälkeen tai tietyn jännistä.
7. Huoltovälit ja moottoriöljyn vaihteleminen vaihtelevat paikasta riippuen. Varmista, että kysyt mekaanikolta täydellistä huoltoaikaa, tai kannattaa aina tutustua auton käyttöoppaaseen.
8. Varmista, että öljynsuodattimet vaihdetaan moottoriöljyä vaihdettäessä. Ne ovat ensimmäinen puolustuslinja saasteita vastaan ja suojaavat komponenttia.
9. Moottoriöljyn vaihtaminen liian usein ei tee mitään. Vaihda öljyä vain, jos se hyödyttää ajoneuvoa. Ei-synteettiset öljyt olisi vaihdettava 5000 kilometrin välein.
10. Tämän päivän auton suunnittelu ja varusteet eivät tee öljyn ja erityisesti suodattimien vaihtoa liian helpoksi kotona. Se voi olla hyvin hankala ja voi tarvita erikoistyökaluja, jotka vaihtelevat valmistajasta valmistajaan. Joissakin tapauksissa öljynsuodattimen käyttö voi johtaa muiden osien poistamiseen moottoritilasta tai sumppusuojusta. Joten jos sinulla ei ole kokemusta autosi kanssa työskentelystä itse, se on työ, joka on parasta jättää ammattilaisille. Mitä voit helposti tehdä kotona, on täydentää erilaisia öljyjä ja nesteitä, jos taso on laskenut.
Hyvä selitys löytyy myös TÄÄLTÄ
